沃尔沃请胡锡进上车，， ，，，， ，，这盘棋下得妙照旧下得险 ？？？？？？？
文｜非非叶4 月 17 日，， ，，，， ，，奥迪立异手艺中心落地上海。。。。。 。 。这记重锤砸下，， ，，，， ，，AUDI 字母标才算真正在中国豪华电动牌桌上落了座。。。。。 。 。若是说 E5 Sportback 上市那会儿，， ，，，， ，，市场看它的眼神照旧 " 这能活多久 " 的张望，， ，，，， ，，那手艺中心一落地，， ，，，， ，，这局牌的底色彻底差别了。。。。。 。 。它不是什么过渡性的实验，， ，，，， ，，而是奥迪在华第一个全价值链本土化研发实体，， ，，，， ，，是奥迪与上汽双方恒久妄想的、真金白银 all in 押上的筹码。。。。。 。 。AUDI 字母标，， ，，，， ，，以后以后有了自己的手艺母港。。。。。 。 。我知道消耗者心里那串问号一直没消逝：为什么不必四环 ？？？？？？？是不是中国特供的简配版 ？？？？？？？跟 PPE 平台的 e-tron 究竟什么关系 ？？？？？？？没有四个圈的 AUDI，， ，，，， ，，究竟算不算纯血奥迪，， ，，，， ，，又会不会哪天突然就没了 ？？？？？？？今天，， ，，，， ，，我想把这些弯弯绕，， ，，，， ，，往深里再拆一遍。。。。。 。 。许多人对 AUDI 最大的误解，， ，，，， ，，是以为它想扬弃四环。。。。。 。 。恰恰相反，， ，，，， ，，AUDI 的降生，， ，，，， ，，是由于四环太乐成了。。。。。 。 。它是汽车工业史上最有辨识度的标识之一，， ，，，， ，，但这份乐成，， ，，，， ，，也附赠了一套为包管全球统一品质而必需遵照的冗长流程，， ，，，， ，，一套对古板燃油车用户认真而不可容易突破的规则。。。。。 。 。在拥抱中国电动化速率时，， ，，，， ，，这套系统反而成了极重的肉身。。。。。 。 。奥迪需要一个更轻盈、更迅速、敢于突破通例的身份，， ，，，， ，，去做那些在四环系统下可能由于我们一直这么干而被拖延的事情。。。。。 。 。别急着说这是分家。。。。。 。 。在我看来，， ，，，， ，，这是给重大的身躯，， ，，，， ，，留出腾挪的战略纵深。。。。。 。 。两年前的预判，， ，，，， ，，现在的标准再说个行业事实。。。。。 。 。这两年，， ，，，， ，，全球汽车立异国界东移，， ，，，， ，，市场换手艺的老剧本翻篇了。。。。。 。 � ？？？？？？？绻灯蠼泄� ，，，， ，，最先玩两出差别的戏。。。。。 。 。第一出叫筑巢引凤。。。。。 。 。疾驰把上海研发中心从区域性手艺分支升级为全球立异枢纽，， ，，，， ，，2000 人的中国团队最先主导下一代紧凑型车的设计开发。。。。。 。 。宝马集团董事长带着他的 " 手艺天团 " 泛起在了长城汽车的工厂和试验�。。。。。 。 。� ，，，， ，，明眼人都知道，， ，，，， ，，这是德国顶尖手艺团队在认真掂量中国的手艺成色。。。。。 。 。公共更直接，， ，，，， ，，在合肥建了座被内部称为 " 东方狼堡 " 的研发基地，， ，，，， ，，砸了 682 亿，， ，，，， ，，集结了 3000 名工程师。。。。。 。 。这些行动的实质是地理转移，， ，，，， ，，把研发重心从慕尼黑、沃尔夫斯堡搬到中国，， ，，，， ，，属于合资 2.0 向 3.0 的过渡态。。。。。 。 。第二出是结秦晋之好。。。。。 。 。路虎用奇瑞的 E0X 平台复生了 Freelander 神行者品牌；；；；；；；疾驰想用祥瑞的 GEA 架构开发新车；；；；；；；公共直接和小鹏团结开发 CEA 架构。。。。。 。 。这里的实质变了：手艺主权最先共享，， ，，，， ，，进入合资 3.0，， ，，，， ，，合资合创。。。。。 。 。�；；；；；；毓房矗� ，，，， ，，奥迪和上汽两年多前就把这套模式跑通了。。。。。 。 。2023 年，， ，，，， ，，双方启动团结开发 ADP 智能数字平台，， ，，，， ，，不是谁用谁的平台，， ，，，， ，，是从零最先共建。。。。。 。 。中国团队完成需求剖析与原型设计后，， ，，，， ，，德国团队接力举行仿真验证，， ，，，， ，，这种高效协作确保了平台既切合奥迪全球标准，， ，，，， ，，又精准对接中国需求。。。。。 。 。奥迪全球 CEO 高德诺说这是 " 豪华车市场的首例 "，， ，，，， ，，百年豪华品牌里，， ，，，， ，，第一个真正愿意为中国市场彻底重构底层架构的。。。。。 。 。模式立住了，， ，，，， ，，产品能不可打，， ，，，， ，，还要看要害环节选谁同伴。。。。。 。 。AUDI 选的智驾合资人是 Momenta。。。。。 。 。圈子里，， ，，，， ，，Momenta 已经是隐形冠军，， ，，，， ，，它的都会 NOA 市占率凌驾六成，， ，，，， ，，相助车型从 2022 年的 1 款爆到现在的 160 多款。。。。。 。 。疾驰宝马的最新电车也纷纷跟进 Momenta 计划。。。。。 。 。但奥迪是第一个敢把 Momenta 计划用在豪华品牌量产车上的。。。。。 。 。去年 E5 Sportback 上市那会儿，， ，，，， ，，各人都在嘀咕，， ，，，， ，，字母标的奥迪用中国智驾能行吗 ？？？？？？？效果呢 ？？？？？？？德方把百年驾控的 DNA 数字化，， ，，，， ，，柔和、标准、迅速三种行车模式，， ，，，， ，，给你开智驾也能嘴角上扬的调校。。。。。 。 。中方则把对中国路况的深刻明确注入其中，， ，，，， ，，Momenta CEO 曹旭东说得很直白：他们是基于对中国消耗者智驾需求的深刻相识，， ，，，， ，，让 AUDI 成为 " 拥有奥迪 Driving DNA 的中国 AI 驾驶巨匠 "。。。。。 。 。市场给了最直接的回应。。。。。 。 。今年 3 月，， ，，，， ，，E5 Sportback 在 20-30 万级纯电中型轿车市场排到了第三。。。。。 。 。一个手艺母港的建设但 E5 的乐成，， ，，，， ，，放在整个 AUDI 品牌的叙事里，， ，，，， ，，还只是序章。。。。。 。 。立异手艺中心的建设，， ，，，， ，，是把把单款车的乐成，， ，，，， ，，酿成系统化的能力。。。。。 。 。它是奥迪在华首个全价值链本土化研发实体，， ，，，， ，，从车型平台最先，， ，，，， ，，完全自力研发，， ，，，， ，，既传承奥迪的豪华基因与品质标准，， ，，，， ，，又融入上汽在新能源上的优势资源。。。。。 。 。为什么古板豪华品牌以前被叫 " 杂牌电车 " ？？？？？？？是油改电的基础加上智能化体验落伍一代。。。。。 。 。这些问题，， ，，，， ，，不是加钱能解决的，， ，，，， ，，而是系统结构的问题。。。。。 。 。现在奥迪立异手艺中心落地，， ，，，， ，，意味着在华研发从执行最后酿成了决议前端，， ，，，， ，，这才有了 AUDI 能第一时间用上最新芯片、最快迭代智驾计划的底气。。。。。 。 。它详细怎么赋能 ？？？？？？？看 ADP 平台就知道。。。。。 。 。这个从零最先共建的架子，， ，，，， ，，轴距能在 2800-3000mm 之间无邪调解，， ，，，， ，，兼容 SUV、Sedan、Sportback 等车体态式，， ，，，， ，，零部件通用率达 72%。。。。。 。 。未来 AUDI 首批四款全新车型，， ，，，， ，，都将基于这个平台输出。。。。。 。 。即将在 5 月 8 日预售的智慧性能旗舰 E7X，， ，，，， ，，就是这套体制的集大成者。。。。。 。 。E7X 用上了大陆空气悬架、采埃孚 CDC、Brembo 四活塞卡钳、全铝底盘，， ，，，， ，，这些已往百万级豪车才舍得给的待遇，， ，，，， ，，配合两冬两夏、中欧五地、860+ 项测试场景的调校。。。。。 。 。别的，， ，，，， ，，900V 高压平台配上宁德时代 109kWh 电池、CLTC 续航 751km，， ，，，， ，，充电 10 分钟补能 429 公里；；；；；；；全系标配激光雷达和 27 个感知硬件，， ，，，， ，，Momenta R7 强化学习天下模子上车，， ，，，， ，，能够实现从车位到车位的全场景辅助驾驶。。。。。 。 。E7X 还把 quattro 做了智能化再升级，， ，，，， ，，四驱性能再次跃升。。。。。 。 。每 30 毫秒完成一次扭矩盘算，， ，，，， ，，比之前快了 40%。。。。。 。 。未来出口的野望不过，， ，，，， ，，手艺中心的保存，， ，，，， ，，更大的想象空间可能不在产品层面，， ，，，， ，，而在品牌战略层面。。。。。 。 。我们有理由信托这个手艺中心是专供 AUDI 的，， ，，，， ，，是 AUDI 品牌真正意义上的 " 中央厨房 "。。。。。 。 。 PPE 平台守好四环标的电动化基本盘，， ，，，， ，，ADP 平台专供 AUDI 品牌，， ，，，， ，，两条腿走路，， ，，，， ，，平行不打斗。。。。。 。 。手艺中心聚焦 ADP 平台的开发与迭代，， ，，，， ，，即是给 AUDI 开发了一块战略飞地，， ，，，， ，，产品界说权、手艺自主权全攥在自己手里。。。。。 。 。甚至更深一层，， ，，，， ，，未来出口的野望，， ，，，， ，，或许也埋在这里。。。。。 。 。ADP 平台已经沉淀了 200 多项专利，， ，，，， ，，其中 12 项焦点手艺奥迪唯一份。。。。。 。 。当欧洲市场对高阶智驾、超快充、智能座舱的需求爆发，， ，，，， ，，你看好了，， ，，，， ，，降生于上海的 ADP 架构，， ，，，， ，，完全有可能以手艺授权的形式反哺奥迪全球。。。。。 。 。甚至，， ，，，， ，，AUDI 品牌未来完全可能以中国智造的身份返销欧洲，， ，，，， ，，让那些德国本土消耗者，， ，，，， ，，也尝尝什么叫来自东方的纯粹德味。。。。。 。 。事实上，， ，，，， ，，在英戈尔施塔特设计中心大厅，， ，，，， ，，E5 Sportback 与 F1 赛车、代表未来设计偏向的 Concept C 并排而立。。。。。 。 。三个展车，， ，，，， ，，中心是赛道速率，， ，，，， ，，左边是看法前瞻，， ，，，， ，，右边唯一量产车，， ，，，， ，，挂着 AUDI 字母标。。。。。 。 。这就是奥迪对 AUDI 的真实态度：不是旁支，， ，，，， ，，不是实验，， ，，，， ，，是面向未来的主航道。。。。。 。 。上汽奥迪营销事业总司理?施鹏泽也认可Ｔ媚课有德国或其他市场的访客看到这款车，， ，，，， ，，第一反应都是赞叹，， ，，，， ，，甚至直言 " 要是这款车能进入我们市�。。。。。 。 。� ，，，， ，，一定会大卖 "。。。。。 。 。Freelander 神行者已经喊出生而全球的口号了，， ，，，， ，，作为这个模式的先行者，， ，，，， ，，AUDI 没原理眼睁睁看着厥后者抢跑。。。。。 。 。在中国验证商业模式只是第一步，， ，，，， ，，一旦产品成熟度到位，， ，，，， ，，出口只是个时机问题。。。。。 。 。消耗者最该搞懂的一件事说究竟，， ，，，， ，，消耗者纠结为什么不必四环，， ，，，， ，，实质是担心：这个车，， ，，，， ，，照旧不是谁人我信托的奥迪 ？？？？？？？要害不在标上，， ，，，， ，，在车上。。。。。 。 。谜底很简朴：看德国总部的态度，， ，，，， ，，看手艺中心的投入，， ，，，， ，，看 E7X 的底盘用料。。。。。 。 。上汽奥迪营销事业副总司理谢施奇最近的采访里，， ，，，， ，，把 AUDI 的底牌亮得很清晰：我们走的每一步，， ，，，， ，，都是切合中国市场趋势、契合奥迪品牌恒久主义的准确选择。。。。。 。 。这背后的焦点底气，， ，，，， ，，归结为两大焦点：坚守与突破。。。。。 。 。守什么 ？？？？？？？奥迪百年的豪华秘闻。。。。。 。 。全球统一的品质标准不是说着玩的，， ，，，， ，，从大陆、采埃孚等全球顶级供应商甄选焦点部件，， ，，，， ，，再到两冬两夏极限情形测试，， ，，，， ，，这套流程一个都不可少。。。。。 。 。原创设计的审美底线得守�。。。。。 。 。� ，，，， ，，quattro 的驾控基因也得守�。。。。。 。 。� ，，，， ，，挂的是四个字母，， ，，，， ，，骨子里照旧那种把弯道咬到毫秒级的德味儿。。。。。 。 。破什么 ？？？？？？？全新设计语言，， ，，，， ，，中国专属的电动化产品界说，， ，，，， ，，本土供应链拉出来的价钱竞争力才是突破四环系统约束的切口。。。。。 。 。手艺中心落地，， ，，，， ，，不过刚开了头。。。。。 。 。接下来的路，， ，，，， ，，要靠一台台车、一次次迭代逐步走出来。。。。。 。 。禁止易，， ，，，， ，，谁都知道。。。。。 。 。但偏向对了，， ，，，， ，，远也不怕。。。。。 。 。市场卷成这样，， ，，，， ，，AUDI 要能守住自己那些工具，， ，，，， ，，也再长出点新的。。。。。 。 。无非两样：骨子里的德味，， ，，，， ，，和灵魂里的中国速率，， ，，，， ，，这个时代的豪华，， ，，，， ，，就该是这样。。。。。 。 。