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文 | 华商韬略" 这一刻，，，，，，，，我等了 20 年。。。。。。。"3 月 28 日 -29 日，，，，，，，，法国车手德比斯驾驶中国摩托车品牌 " 张雪机车 "，，，，，，，，在天下超等摩托锦标赛（WSBK）中连夺两冠，，，，，，，，一举突破西欧日长达数十年的垄断。。。。。。。一夜间，，，，，，，，" 张雪 " 这个名字响彻海内外，，，，，，，，张雪背后的摩托车工业也备受瞩目。。。。。。。而现在的重庆，，，，，，，，早已不但有天下顶级的摩托车工业。。。。。。。从汽车到 3C 电子再到 C919 机身，，，，，，，，这里都有完整的工业链支持。。。。。。。有人叹息：" 现在的重庆，，，，，，，，什么都能造出来。。。。。。。"? ? ? ? ▲ " 张雪机车 " 在天下超等摩托车锦标赛双回合正赛中夺冠，，，，，，，，图源：新华社中国第一辆民用摩托车的降生地，，，，，，，，就在重庆。。。。。。。1979 年，，，，，，，，嘉陵厂购置了三台本田 PA50 摩托车。。。。。。。在没有一张图纸、装备严重欠缺的条件下，，，，，，，，20 多位手艺员历时四个半月，，，，，，，，愣是 " 手搓 " 出一辆摩托车，，，，，，，，命名为嘉陵 CJ50。。。。。。。由于车身通体红色，，，，，，，，它还得了个 " 红公鸡 " 的外号。。。。。。。就是这只红公鸡，，，，，，，，点燃了重庆的摩托车工业。。。。。。。以后的几十年，，，，，，，，重庆摩托车工业一起奔驰，，，，，，，，成为中国最硬核的摩托车之都。。。。。。。现在，，，，，，，，重庆全市摩托车年产量 785.7 万辆，，，，，，，，占天下总产量 35.5%，，，，，，，，稳居第一；；；；；；；天下每出口三辆摩托车就有一辆产自重庆，，，，，，，，宗申、隆鑫等外地品牌都恒久纵横外洋市场�。。。。。。唬唬�；；；；中国电动摩托车领域的前十品牌中，，，，，，，，雅迪、绿源等七家选择在此建厂。。。。。。。重庆摩托车工业生长，，，，，，，，有着一条清晰的脉络：从 " 红公鸡 " 起步，，，，，，，，逐步培育成一个摩托车工业集群，，，，，，，，再一连向全球高端市场攻击。。。。。。。这条被验证的乐成之道，，，，，，，，在重庆的其他工业国界上，，，，，，，，不止一次复刻。。。。。。。好比，，，，，，，，重庆更为人熟知的汽车工业。。。。。。。2025 年全市汽车年产量达 278.8 万辆，，，，，，，，重夺 " 中国汽车第一城 " 称呼。。。。。。。英国《卫报》称：" 重庆生产的汽车比法国和英国的总和还要多。。。。。。。"并且，，，，，，，，重庆汽车工业转型的速率比大都人想象得更快，，，，，，，，新能源汽车整年产量达 129.6 万辆，，，，，，，，同比增添 36%，，，，，，，，汽车出口货值在 2026 年前两月同比激增? 89.3%。。。。。。。赛力斯问界、长安阿维塔等重庆自主品牌，，，，，，，，都在高端市场站稳脚跟，，，，，，，，进而资助重庆成为天下唯一实现 " 总量 + 出口 + 新能源高端车 " 三线领先的汽车城。。。。。。。汽车工业向来是全球各大都会 " 必争之地 "，，，，，，，，日本丰田市、德国斯图加特市、美国底特律市，，，，，，，，以及我国广州、上海、长春、深圳等，，，，，，，，都在使尽全身解数做大做强汽车工业。。。。。。。身处内陆、大山围绕的重庆，，，，，，，，靠什么突出重围？？？？？？？重庆的要害战略，，，，，，，，是将 " 集群经济 " 做到极致。。。。。。。集群经济由哈佛商学院教授迈克尔 · 波特首次提出，，，，，，，，简朴来说就是：" 企业越扎堆，，，，，，，，效率就越高。。。。。。。"重庆很早就洞察到这一点，，，，，，，，有意识地把整个汽车工业生态聚拢成形，，，，，，，，将工业竞争力着重到打造集群效应。。。。。。。为此，，，，，，，，重庆一方面引进德国马勒、日本矢崎、韩国韩泰等全球着名零部件供应商，，，，，，，，培育平伟、大江、卡福等外地配套企业，，，，，，，，至今已让 45% 以上的零部件都能在外地生产。。。。。。。另一方面，，，，，，，，则起劲群集 " 整车企业 " 集群。。。。。。。以前，，，，，，，，汽车工业一地一品牌是行业常态，，，，，，，，好比上汽在上海、一汽在长春、二汽在湖北，，，，，，，，但重庆率先突破这种老例，，，，，，，，把上汽、北汽等海内大厂，，，，，，，，尚有福特等外资品牌都请到外地设厂。。。。。。。双管齐下的起劲，，，，，，，，重庆拥有了天下最麋集的汽车工业集群，，，，，，，，20 余家汽车制造企业与超 1000 家配套供应商在此集聚，，，，，，，，形成一小时供应链生态圈。。。。。。。重庆一家车企认真人曾谈到：" 周遭几公里，，，，，，，，我就能找到从发念头、变速器究竟盘的所有供应商，，，，，，，，有任何棘手的问题，，，，，，，，马上就能晤面协商。。。。。。。"依附集群经济的实力，，，，，，，，2014 年重庆就首次登顶中国汽车第一城，，，，，，，，年产量达 262.89 万辆。。。。。。。不过，，，，，，，，规模上去了，，，，，，，，隐忧也在。。。。。。。彼时，，，，，，，，重庆主要是微型车，，，，，，，，集中在中低端市场�。。。。。。�，，，，，利润率缺乏。。。。。。。汽车市场向智能化和新能源转变，，，，，，，，也给重庆汽车工业提出了重大磨练。。。。。。。2018 年，，，，，，，，重庆汽车产量骤降到 172.64 万辆，，，，，，，，排名滑落至天下各省市第六。。。。。。。面临生死大考，，，，，，，，重庆拿出壮士断腕的刻意，，，，，，，，上演了一出精彩的 V 型反转。。。。。。。外地富有远见的民营企业家，，，，，，，，小康集团首创人张兴海率先转型。。。。。。。在低谷来临前两年，，，，，，，，他就建设赛力斯，，，，，，，，喊出 " 做高端电动车 " 的目的，，，，，，，，押上所有身家，，，，，，，，在美国硅谷建设研发中心，，，，，，，，收购特斯拉团结首创人的 InEVit 公司获得焦点三电手艺，，，，，，，，并在重庆两江新区建设智能工厂。。。。。。。随后，，，，，，，，赛力斯 SF5 上市。。。。。。。虽然 2020 整年 SF5 仅售出 732 辆，，，，，，，，险些无人问津，，，，，，，，但这段履历让赛力斯积累了扎实的手艺和工艺。。。。。。。转机泛起在 2021 年。。。。。。。唬唬�；；；；敌幸底非笙嘀�，，，，，大大都车企因担心失去主导权而选择张望。。。。。。。张兴海却坚决找到华为相助，，，，，，，，他以为新能源汽车需要软硬件团结，，，，，，，，跨界相助才华优势互补。。。。。。。余承东厥后回忆体现，，，，，，，，张兴海是唯逐一拍即合的人。。。。。。。以后，，，，，，，，赛力斯的制造能力与华为智能化手艺融合，，，，，，，，新品牌 " 问界 " 得以降生。。。。。。。2025 年，，，，，，，，赛力斯新能源汽车销量达 47.23 万辆，，，，，，，，问界系列交付超 42.6 万辆。。。。。。。其中问界 M9 整年交付超 11 万辆，，，，，，，，一连两年稳居 50 万元级车型销冠。。。。。。。赛力斯突围的同时，，，，，，，，重庆汽车的另一支柱企业长安汽车也在奋力转型。。。。。。。2017 年，，，，，，，，面临行业严冬，，，，，，，，时任长安汽车总裁的朱华荣提出 " 香格里拉妄想 "，，，，，，，，宣布投资 1000 亿元全力研发新能源汽车。。。。。。。这个目的在其时看来较量 " 激进 "，，，，，，，，引来不少质疑和不解。。。。。。。紧接着，，，，，，，，朱华荣又推出 " 北斗天枢妄想 "，，，，，，，，专攻智能化研发。。。。。。。2018 年，，，，，，，，当主流车企还在犹豫时，，，，，，，，长安就已经团结华为、宁德时代打造高端新能源品牌 " 阿维塔 "。。。。。。。事实证实，，，，，，，，长安的破釜沉舟之举是明智的。。。。。。。2025 年，，，，，，，，依附阿维塔、深蓝、长安启源三大品牌的一连突破，，，，，，，，长安新能源汽车销量突破 110 万辆，，，，，，，，同比增添 51%。。。。。。。同年 12 月，，，，，，，，长安迎来第 3000 万辆中国品牌汽车下线，，，，，，，，一举成为最快告竣这一里程碑的中国车企。。。。。。。唬唬�；；；Ｗ房矗�，，，，，面临汽车行业百年未有之变局，，，，，，，，重庆车企转型之以是云云彻底、坚决，，，，，，，，除自身起劲外，，，，，，，，更离不开政府的强力推动。。。。。。。好比，，，，，，，，重庆市向导密聚会见华为、宁德时代等焦点企业并深度睁开招商协同，，，，，，，，快速补齐了电池、芯片、智能化等工业链环节；；；；；；；为解决物流难题，，，，，，，，重庆开通 " 千里轻舟 " 锂电池水运专线，，，，，，，，物流本钱直降 25%；；；；；；；为车企利便测试，，，，，，，，重庆借助 8D 魔幻地形，，，，，，，，打造天下最重大的自动驾驶测试场�。。。。。。�，，，，，并揭晓了第一张 L3 级自动驾驶专用号牌。。。。。。。当车企遇到资金问题时，，，，，，，，重庆建设的 2000 亿母基金，，，，，，，，累计向阿维塔、深蓝汽车、赛力斯等车企注资超 130 亿元。。。。。。�？？？？？？？梢运担�，，，，，为了给车企创立敢闯敢试的情形，，，，，，，，重庆政府用尽了种种步伐。。。。。。。到 2025 年，，，，，，，，重庆重回 " 中国汽车第一城 " 职位，，，，，，，，但这次登顶的意义完全差别，，，，，，，，自主品牌在高端市场取得突破，，，，，，，，智能化与新能源转型乐成，，，，，，，，工业集群规模更是朝着万亿大关迈进，，，，，，，，重庆汽车工业实现了漂亮的 V 型反转。。。。。。。《经济学人》杂志敏锐捕获到这一逆转趋势，，，，，，，，谈论道：" 重庆在燃油车时代曾是天下上最大的汽车都会之一，，，，，，，，2018 年产量曾大幅下降，，，，，，，，然而在电动化转型历程中，，，，，，，，它迅速重修优势，，，，，，，，赢得了中国汽车城的美誉，，，，，，，，又在许多层面逾越了昔日的天下汽车城底特律。。。。。。。"换句话说，，，，，，，，《经济学人》这是在强调，，，，，，，，重庆已经是天下汽车第一城。。。。。。。而中国的汽车第一城，，，，，，，，事实上，，，，，，，，也就是天下汽车第一城。。。。。。。重庆制造业的实力，，，，，，，，还藏在许多 " 看不见 " 的领域，，，，，，，，好比电子信息工业。。。。。。。不太为人熟知的是，，，，，，，，全球每三台条记本电脑就有一台是重庆造，，，，，，，，川渝地区还相助生产了全球三分之二的 iPad、十分之一的智能手机。。。。。。。? 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