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AI+电池战略：欣旺达动力电池“全场景”时代手艺图谱全球首发
在小说阅读器读本章去阅读The following article is from 707 的爬虫之家 Author 炮霸 707关注全球火炮手艺的生长动态，，，，， ，向来是本炮霸最纯粹的喜欢 。 。。。 。。。已往这些年，，，，， ，我不止一次和各人聊过 155 ? 毫米加榴炮的未来生长偏向，，，，， ，也专门针对美国 ? ERCA ? 项目的诸多手艺硬伤，，，，， ，提出过不少质疑 。 。。。 。。。其时我就笃定，，，，， ，这款强行堆出来的 ? 58 ? 倍径 ? 155 ? 毫米火炮，，，，， ，从根上就是个先天缺乏的怪胎，，，，， ，注定走不久远 。 。。。 。。。果不其然，，，，， ，2024 ? 年 ? 3 ? 月，，，，， ，这个折腾了数年的项目，，，，， ，最终照旧官宣下马了 。 。。。 。。。�？？？？ ？？？嘤谄涫笔滞访挥邢晗傅� 58 倍 155 的手艺参数，，，，， ，以是没法给各人举行剖析 。 。。。 。。。关于美国新一代自行加榴炮 XM1299 的研判直到最近，，，，， ，我翻到了莱茵金属 ? 60 ? 倍径 155 ? 火炮研发妄想的手艺资料，，，，， ，内里不但完整梳理了莱茵金属的长身管火炮手艺蹊径，，，，， ，还顺带披露了不少 ? ERCA 项目的焦点细节 。 。。。 。。。也正因云云，，，，， ，才有了今天这篇迟到的文章 。 。。。 。。。2024 年 3 月，，，，， ，美国陆军正式按下了 ERCA 增程火炮项目的终止键 。 。。。 。。。这款推进了整整 6 年、以 XM1299 自行榴弹炮为焦点、靠着 58 倍径身管扛起 " 夺回炮兵优势 " 厚望的妄想，，，，， ，最终成了美国陆军继 " 十字军战士 "、NLOS-C 之后，，，，， ，第三个折戟的 155 毫米自行火炮项目 。 。。。 。。。ERCA 下马之后，，，，， ，军迷圈里很快泛起了一种论调：155 毫米加榴炮的身管倍径，，，，， ，到 52 倍就已经触顶，，，，， ，再往长了做，，，，， ，全是走欠亨的死路 。 。。。 。。。但这个结论未免下得太过纰漏——就在美国人给长身管 155 盖棺定论的同时，，，，， ，德国莱茵金属却在这条路上走得扎扎实实，，，，， ，从 52 倍径 L52A1 刷新型到远期的 60 倍径 L60 计划，，，，， ，不但搭起了完整的长身管火炮升级蹊径，，，，， ，更用一轮轮实弹测试，，，，， ，实打实验证了这条手艺路径的性能潜力 。 。。。 。。。许多人对长身管火炮的认知，，，，， ，还停留在 " 管子越长、打得越远 " 的浅层明确里，，，，， ，但现实上，，，，， ，身管倍径提升配合药室扩大，，，，， ，带来的是一套从内弹道到实战能力的全维度升级，，，，， ，焦点转变集中在炮口初速、有用射程、多发同时弹着能力三个要害维度，，，，， ，而果真的测试数据与手艺文档，，，，， ，也给了我们最直观的量化谜底 。 。。。 。。。先看行业通用的性能基准：现在北约现役主流 52 倍径 155 毫米火炮，，，，， ，以 PzH2000 搭配 DM92 模�？？？？ ？？？榛币� 6 号区为标准，，，，， ，炮口初速 945m/s，，，，， ，发射通例船尾弹最大射程 30 公里，，，，， ，底排弹最大射程 40 公里，，，，， ，底排 - 火箭复合增程弹（V-LAP）最大射程 54 公里，，，，， ，这也是目今全球同类型火炮的性能天花板 。 。。。 。。。在这个基准之上，，，，， ，差别蹊径的提升幅度一目了然 。 。。。 。。。美国 ERCA 项目接纳的 XM907 型 58 倍径身管，，，，， ，把药室容积从北约标准的 23 升扩大到 27 升，，，，， ，设计最大炮口初速 1030m/s，，，，， ，比现役基准线提升了 85m/s，，，，， ，配套 XM1113 火箭增程弹的设计最大射程 70 公里，，，，， ，通例底排弹设计射程 50 公里，，，，， ，还曾在 2020 年的测试中，，，，， ，用 M982" 神剑 " 制导炮弹打出了 70 公里精准掷中的效果，，，，， ，确实验证了长身管计划的射程潜力 。 。。。 。。。另一边，，，，， ，莱茵金属的蹊径走得更稳也更远，，，，， ，中期迭代的 L52A1 计划，，，，， ，在保存 52 倍径身管的基础上优化药室结构、提升允许膛压，，，，， ，配合新型装药实现了 1050m/s 的初速，，，，， ，配套 V-LAP 弹的设计最大射程 68 公里，，，，， ，通例底排弹射程 52 公里；；； ； ；而远期的 60 倍径 L60 计划，，，，， ，直接用上了和 ERCA 对标的 27 升大药室，，，，， ，设计最大炮口初速冲到了 1144m/s，，，，， ，比现役基准线提升了近 200m/s，，，，， ，配套 V-LAP 弹的设计最大射程抵达 82 公里，，，，， ，通例底排弹射程 64 公里，，，，， ，即即是最基础的通例船尾弹，，，，， ，最大射程也能到 48 公里，，，，， ，比现役 52 倍径火炮的提升幅度凌驾 60% 。 。。。 。。。关于身管火炮来说，，，，， ，纸面的射程和初速历来不是唯一的审核标准，，，，， ，多发同时弹着（MRSI）能力，，，，， ，是比纯粹射程更具实战意义的指标 。 。。。 。。。这项能力的焦点逻辑，，，，， ，是通过调解差别的射角和装药号数，，，，， ，让一门炮先后打出去的多枚炮弹，，，，， ，在统一时间砸到统一个目的头上，，，，， ，不给敌手任何隐藏、撤离的窗口，，，，， ，实现一轮齐射就完成饱和攻击 。 。。。 。。。而这项能力的上限，，，，， ，恰恰取决于火炮的初速调理规模和弹道冗余度，，，，， ，现役 52 倍径 155 火炮，，，，， ，大多只能在 30 公里射程内实现 4 发同时弹着，，，，， ，而无论是 ERCA 的 58 倍径身管，，，，， ，照旧莱茵金属的长身管计划，，，，， ，都靠着更高的初速上限和更宽的弹道调理窗口，，，，， ，把同时弹着的弹数提升到了 5 发，，，，， ，有用笼罩规模也拓展到了 50 公里以上，，，，， ，远程饱和攻击能力直接上了一个台阶 。 。。。 。。。说到这里，，，，， ，一定有朋侪会问：既然拉长身管、扩大药室就能实现这么显着的性能提升，，，，， ，那为什么美国人的 ERCA 项目照旧搞砸了？？？？？ ？？？本炮霸以为，，，，， ，这个问题的谜底，，，，， ，恰恰是长身管火炮研发中最焦点、也最容易被忽略的命门——所有长身管 + 大药室的性能提升，，，，， ，都有一个绝对绕不开的条件，，，，， ，那就是配套的发射药手艺刷新 。 。。。 。。。没有及格的发射药，，，，， ，再长的管子、再大的药室，，，，， ，都是轻则烧管、重则炸膛的废铁，，，，， ，基础不可能稳固实现设计性能 。 。。。 。。。身管火炮的初速提升，，，，， ，实质上是发射药在膛内燃烧爆发的高压燃气，，，，， ，推着弹丸一直加速的效果 。 。。。 。。。而古板双基发射药，，，，， ，有两个绕不开的焦点瓶颈，，，，， ，直接锁死了长身管 + 大药室计划的上限：一是极强的温度敏感性，，，，， ，膛压和初速会随着情形温度线性转变，，，，， ，炎天高温情形下膛压会直接飙升，，，，， ，突破北约 STANAG4110 标准的清静红线，，，，， ，冬天低温情形下又会泛早先速缺乏、射程缩水的问题，，，，， ，基础没法在实战的重大情形里稳固使用；；； ； ；二是能量密度的天花板，，，，， ，要提初速就只能多加发射药，，，，， ，而多加药又会进一步放大膛压超标的危害，，，，， ，同时还会强烈烧蚀身管内膛，，，，， ，大幅缩短身管寿命 。 。。。 。。。莱茵金属的长身管计划能稳步推进，，，，， ，焦点就是它先啃下了发射药这块硬骨头——通过旗下和 RUAG 合资的 Nitrochemie 公司，，，，， ，研发出了 P6 三基无溶剂发射药，，，，， ，再以此为基础推出了 ERC 增程装药，，，，， ，直接突破了古板发射药的手艺瓶颈 。 。。。 。。。这款新型发射药通过外貌改性处置惩罚，，，，， ，从泉源上解决了古板发射药的温度敏感问题，，，，， ，能在 21 ℃左右的通例作战温度下稳固输出峰值性能，，，，， ，同时全程将膛压牢牢控制在北约 STANAG4110 标准的清静红线内 。 。。。 。。。在适配 PzH2000 的实弹测试中，，，，， ，ERC 增程装药无需改动现役身管和药室，，，，， ，就能将火炮常温峰值膛压从制式 DM92 模�？？？？ ？？？榛币� 6 号区的 330MPa 平稳提升至 380MPa，，，，， ，即便在 +63 ℃的极端高温情形下，，，，， ，峰值膛压也能控制在 400MPa 以内，，，，， ，完全切合北约制式火炮的承压清静标准；；； ； ；与此同时，，，，， ，炮口初速从 945m/s 提升至 1015m/s，，，，， ，且不会加剧身管内膛烧蚀，，，，， ，完全不折损火炮的设计使用寿命 。 。。。 。。。更要害的是，，，，， ，ERC 增程装药带来的 10%-20% 射程增益，，，，， ，恰恰能抵消弹道修正引信带来的约 10% 射程损失，，，，， ，让 155 火炮不必在 " 打得远 " 和 " 打得准 " 之间做取舍，，，，， ，真正实现了远程精准攻击的兼顾 。 。。。 。。。反观美国 ERCA 项目，，，，， ，从立项之初就掉进了 " 先造炮、再找药 " 的舍本逐末的坑里 。 。。。 。。。项目刚启动，，，，， ，58 倍径的 XM907 身管很快就造出了样炮，，，，， ，但为其配套研发的、定型编号为 XM654E2 的 " 超等装药 "，，，，， ，却成了整个项目始终跨不过去的手艺天堑 。 。。。 。。。这款为实现 1030m/s 设计初速量身打造的一体式装药，，，，， ，常温设计峰值膛压就抵达了 420MPa，，，，， ，设计验证压力更是高达 480MPa，，，，， ，远超北约 STANAG4110 标准中现役 155mm 火炮 400MPa 的最大允许膛压红线 。 。。。 。。。更致命的是，，，，， ，XM654 装药沿用古板双基发射药手艺蹊径，，，，， ，始终没能解决温度敏感性失控的问题：在 +63 ℃的极端高温测试中，，，，， ，其膛压峰值会直接飙升至 500MPa 以上，，，，， ，远超 XM907 火炮身管的设计承压极限，，，，， ，直接引发内膛强烈烧蚀，，，，， ，导致样炮在测试中重复泛起 " 高温情形下发射不到 1000 发就泛起太过磨损，，，，， ，极端工况下缺乏 500 发射击精度就凌驾设计阈值 " 的致命问题，，，，， ，身管寿命远达不到 2000 发的实战列装设计要求 。 。。。 。。。为了填这个坑，，，，， ，美国陆军甚至在 2021 年和莱茵金属签署了相助研发协议，，，，， ，想引进对方的 P6 发射药手艺来适配 ERCA 的 58 倍径身管，，，，， ，可最终照旧没能完成手艺闭环 。 。。。 。。。没有及格的发射药做支持，，，，， ，ERCA 的长身管 + 大药室设计，，，，， ，从始至终都没法稳固实现设计性能，，，，， ，这也成了项目崩盘的焦点诱因 。 。。。 。。。许多人把 ERCA 的失败，，，，， ，归罪于长身管蹊径自己，，，，， ，但现实上，，，，， ，ERCA 的 58 倍径身管和莱茵金属的 60 倍径计划，，，，， ，实质上走的都是 " 延伸身管 + 扩大药室 " 的远程火炮手艺蹊径，，，，， ，二者设计指标相近、启动时间险些同步，，，，， ，最终却走向了完全差别的下场，，，，， ，焦点缘故原由就在于，，，，， ，项目在全系统协同、平台适配、弹药系统、需求定位四个维度，，，，， ，泛起了系统性的误差，，，，， ，和莱茵金属那条渐进式、全链条协同的蹊径，，，，， ，形成了鲜明的比照 。 。。。 。。。先看最底层的研发逻辑，，，，， ，莱茵金属走的是 " 全链条协同、渐进式迭代 " 的路子，，，，， ，先完成发射药手艺的焦点突破，，，，， ，再同步推进身管、弹丸、平台的迭代升级，，，，， ，每个分系统的研发都严丝合缝地匹配在一起 。 。。。 。。。中期的 L52A1 身管，，，，， ，直接沿用了现役 L52 身管的炮闩、密封系统，，，，， ，只优化了药室容积和膛压设计，，，，， ，最大限度控制了研发危害，，，，， ，包管了手艺成熟度；；； ； ；即即是远期的 L60 身管，，，，， ，也从设计之初就思量了和现役炮塔、底盘的适配性，，，，， ，不必对平台做大规模的刷新 。 。。。 。。。而 ERCA 项目从立项最先，，，，， ，就陷进了 " 唯倍径论 " 的单点冒进里，，，，， ，把 "58 倍径身管 +70 公里射程 " 当成了唯一的焦点目的，，，，， ，完全忽略了全系统的协同配套 。 。。。 。。。项目推进的历程中，，，，， ，身管、装药、弹丸三个焦点分系统的研发完全脱节，，，，， ，身管都已经进了原型测试阶段，，，，， ，配套的装药还没解决焦点手艺瓶颈，，，，， ，专用弹药也频仍泛起结构强度不敷、制导组件扛不住高膛压过载的问题 。 。。。 。。。美国陆军的官方评估也明确指出，，，，， ，ERCA 项目的焦点工程挑战，，，，， ，就是身管长度与使用寿命的矛盾——在发射药手艺没突破的条件下，，，，， ，强行靠扩大药室、增添装药量堆高初速，，，，， ，最终只会导致膛压失控、身管烧蚀加剧，，，，， ，基础知足不了实战列装的寿命要求 。 。。。 。。。再看平台适配的先天差别，，，，， ，莱茵金属从长身管计划设计的第一天起，，，，， ，就为它量身定制了承载平台—— RMMVHX310x10 高无邪卡车底盘 。 。。。 。。。这个平台的 5 轴架构，，，，， ，带来了富足的承载能力和优异的载荷漫衍，，，，， ，完全扛得住长身管火炮的重大后坐力；；； ； ；配套的 4 个液压支腿，，，，， ，20 秒内就能完成收放，，，，， ，支持火炮 360 度全向无限制射击；；； ； ；同时平台还预留了 5 吨的载荷冗余，，，，， ，给后续的身管升级、弹药拓展留足了空间，，，，， ，无邪能力和火力性能实现了完全的匹配 。 。。。 。。。而 ERCA 项目，，，，， ，却非要把 58 倍径的超长身管，，，，， ，硬塞进上世纪 60 年月设计的 M109A7 履带式底盘里，，，，， ，这个决议直接带来了无解的先天局限 。 。。。 。。。M109 系列底盘的承载能力、空间结构、重心控制，，，，， ，原来就是为 39 倍径身管设计的，，，，， ，基础适配不了 58 倍径超长身管带来的重量、后坐力和尺寸转变：射击的时间，，，，， ，底盘扛不住重大的后坐力，，，，， ，火炮晃动强烈，，，，， ，直接拉低了远程射击精度；；； ； ；行军的时间，，，，， ，9 米长的身管远超车体长度，，，，， ，给铁路运输、空运、越野无邪都带来了极大的限制；；； ； ；狭窄的底盘空间，，，，， ，既装不下全自动装弹系统，，，，， ，也带不了足够的备弹，，，，， ，更没有任何升级冗余，，，，， ，最终让项目掉进了 " 为了适配底盘妥协火炮性能，，，，， ，为了实现火炮指标牺牲底盘无邪 " 的死循环里 。 。。。 。。。�；； ； Ｉ杏械┫低车纳杓扑夹鳎�，，，， ，更是天差地别 。 。。。 。。。莱茵金属的长身管计划，，，，， ，从始至终都严酷遵守北约 JBMOU 弹道体贴备忘录标准，，，，， ，新型弹药的研发和身管升级完全同步，，，，， ，在通过结构硬化适配高膛压的同时，，，，， ，严酷坚持北约标准的弹体尺寸和重量 。 。。。 。。。这就意味着，，，，， ，它的长身管火炮既能打新型增程弹药，，，，， ，也能完善兼容所有现役北约 155 毫米弹药，，，，， ，列装之后不必改动现有的后勤系统，，，，， ，直接把列装本钱和危害降到了最低 。 。。。 。。。而 ERCA 项目走的是专用化的弹药蹊径，，，，， ，27 升的大药室设计，，，，， ，和现役北约 155 毫米弹药完全不兼容，，，，， ，只能配套研发 XM111
本文链接：?/m/article/0003958.shtml
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